Petrobras reajusta querosene de aviação em 7,2% em novembro
1º de novembro de 2026 — Economia. A Petrobras reajustou o preço médio do querosene de aviação (QAV) vendido às distribuidoras em novembro, conforme comunicado da companhia divulgado em 1º de novembro e confirmado pela Reuters. O anúncio informa aumento médio de 7,2%, equivalente a R$ 0,45 por litro, com vigência a partir de 1º de novembro. O percentual corresponde à média anunciada pela empresa; esta reportagem não calculou nem validou individualmente os preços de cada ponto de venda.
Como o reajuste de novembro se compara ao de outubro?
O novo aumento ocorre depois da elevação média de 11,76% em outubro. Naquele mês, o preço médio havia passado de R$ 5,585 para R$ 6,242 por litro, segundo a Agência Brasil, em 1º de outubro. Os valores são preços médios de venda da Petrobras às distribuidoras, não o preço final pago por uma companhia aérea em cada aeroporto.
O reajuste médio de novembro anunciado pela Petrobras não deve ser aplicado automaticamente a todos os pontos de venda: preços e condições comerciais podem variar. A companhia disponibiliza histórico de preços de venda às distribuidoras em seu portal oficial de preços. A tabela regional específica de novembro não foi conferida nesta apuração; por isso, não apresentamos valores por refinaria nem calculamos diferenças regionais.
Para entender o papel da regulação e da concorrência no setor de combustíveis, veja também nossa reportagem sobre processos da ANP encaminhados ao Cade. Trata-se de assunto regulatório distinto do reajuste do QAV.
Por que o querosene de aviação ficou mais caro?
No comunicado divulgado em 1º de novembro, a Petrobras atribui o movimento à elevação das cotações internacionais do QAV em um contexto de tensões geopolíticas. A companhia explica, em seu material institucional sobre o produto, que o QAV é comercializado a distribuidoras, que abastecem operadores aéreos nos aeroportos. O custo internacional do combustível e a taxa de câmbio são fatores relevantes na dinâmica de preços, mas não permitem prever isoladamente o valor futuro de uma passagem.
O aumento será repassado às passagens aéreas?
O combustível é um dos principais custos da aviação comercial. Um reajuste pode pressionar as despesas das empresas, mas não significa que todas as tarifas subirão imediatamente em 7,2%. O preço de cada bilhete depende também da concorrência, da demanda, da antecedência da compra, da ocupação dos voos e de outras despesas. A proporção de custos atribuída ao combustível varia entre empresas e períodos.
O custo de combustível é apenas um dos fatores econômicos que afetam empresas e consumidores. Para contexto sobre juros e inflação, consulte nossa explicação sobre a reunião do Copom em novembro; a decisão sobre a Selic não determina, por si só, os preços das passagens.
O que muda para o passageiro?
O reajuste afeta diretamente a negociação do combustível entre produtores, distribuidoras e operadores, e não é uma taxa adicional cobrada automaticamente de quem já comprou passagem. Para avaliar possíveis efeitos sobre preços ao consumidor, é preciso acompanhar as tarifas efetivamente praticadas, e não apenas o preço de venda do QAV nas refinarias.
Fontes e método de verificação
- Comunicado da Petrobras de 1º/11/2026, reproduzido integralmente na reportagem do Poder360 — texto primário da companhia reproduzido por veículo de imprensa; não é página hospedada pela Petrobras.
- Agência Brasil, 1º/11/2026 — confirmação independente do anúncio de alta média de 7,2% (R$ 0,45 por litro), com declarações atribuídas à Petrobras.
- Reuters, 1º/11/2026 — cobertura independente do anúncio, baseada no comunicado à imprensa da Petrobras.
- Petrobras — portal oficial de preços — fonte institucional para consultar tabelas de venda às distribuidoras; não utilizada para recálculo regional de novembro.
- Agência Brasil, 1º/10/2026 — referência independente para o reajuste anterior.
- Petrobras — informações sobre QAV — funcionamento da cadeia de comercialização.
Transparência editorial: texto preparado com apoio de ferramentas automáticas e conferência documental, sem entrevista presencial ou apuração em campo. As fotografias são imagens de arquivo ilustrativas (2011 e 2015), não registros da Petrobras em 2026. A tabela regional específica de novembro não foi verificada diretamente.
